вКавач(система автоматичного захисту поїздів Індійської залізниці), повна формаRFIDєРадіочастотна ідентифікація.
У цій системі RFID є ключовим компонентом біля колії, який діє як «очі» поїзда, дозволяючи йому точно знати, де він знаходиться на великій залізничній мережі.
Як працює RFID в Кавач
Обладнання:Пасивні RFID-мітки кріпляться доколійні шпаличерез заздалегідь визначені проміжки часу. Оскільки вони «пасивні», їм не потрібен акумулятор; вони живляться від сигналу зчитувача поїзда.
Читач:Кожен локомотив, обладнаний Kavach-, маєЗчитувач RFIDвстановлений знизу.
Обмін даними:Коли потяг проїжджає над тегом, зчитувач сканує його, щоб отримати попередньо-запрограмовані дані, зокрема:
УнікальнийІдентифікаційний номер доріжки (TIN).
Точне місцезнаходження (відстань від вокзалу).
Інформація про доріжку (наприклад, чи це основна лінія чи циклічна лінія).
Чому це критично
RFID вирішує головну проблему:GPS не завжди надійнийвсередині тунелів або під важким покриттям. Використовуючи фізичні мітки RFID на доріжках, система Kavach отримує абсолютне,-безпечне оновлення місцезнаходження. Якщо бортовий комп’ютер бачить, що поїзд наближається до червоного сигналу із занадто високою швидкістю на основі його положення RFID, він може автоматично застосувати гальма, щоб запобігти зіткненню.